バンコクのBTSとMRT攻略2026：券種、乗り換えと空港線の徹底解説
バンコクの軌道の網は4つのシステムで構成されます。BTSのスカイトレインの主要2路線、MRTの地下鉄4路線、空港線1路線、そしてシーロム方面の南側を補うBRTです。4つは運営会社が別で券は共通ではなく、乗り換えは改札を出て入り直します。
旅行者が覚えるべきことは3つだけです。サイアム駅はBTSの2路線が交わる唯一の駅、アソーク駅はBTSとMRTの主要な乗り換え、そして旧市街の寺院の区域はMRTブルーラインだけが届きます。料金と運行時間は各駅の現地の表示でご確認ください。
2026年の料金と運行の時間帯：片道17〜62バーツ
BTSの片道は17〜62バーツ、MRTブルーラインの片道は17〜45バーツで、距離で区分されます。どちらも06:00〜24:00の運行が中心で、間隔はピークが3分、通常が6分です。空港線は約05:30〜24:00で、間隔は10〜15分です。料金は変更される場合があるため、駅の表示でご確認ください。
4つのシステムの役割：スカイトレインは商業区域、地下鉄は旧市街
BTSの主要2路線は商業区域と住宅の区域に沿って延び、合計で60駅を超えます。MRTブルーラインは環状で38駅あり、旧市街の寺院の区域に届く唯一の路線です。空港線はスワンナプーム空港と市内を8駅で結びます。BRTはシーロム方面の南側を12駅で補います。
乗り換えの規則：券は共通ではなく、徒歩3〜5分
BTSとMRTはシステムが別なので、乗り換えは改札を出て買い直すかカードを変えます。アソーク駅とスクンビット駅の間は徒歩約3分、サラデーン駅とシーロム駅は約4分、モーチット駅とチャトゥチャックパーク駅は約5分です。実際の動線は駅の案内表示でご確認ください。
バンコクの軌道の券種は？4つの券と費用
券種は片道券、1日券、チャージ式のカード、空港線の券の4つに分かれます。短い滞在は片道券と1日券の組み合わせが中心で、長い滞在だけチャージ式のカードが見合います。料金とデポジットは各駅の公式情報でご確認ください。
片道券：券売機は硬貨のみ、窓口で紙幣を替えられる
BTSの片道券は17〜62バーツで、自動の券売機は1、5、10バーツの硬貨だけのことが多く、紙幣は先に有人の窓口で替えます。MRTの券売機はトークンを発行し、一部の機械は20〜100バーツの紙幣を受け付けます。ピークの窓口は5〜10分並ぶことが多いため、硬貨を用意しておくと楽です。料金と券売機が受け付ける紙幣は駅の表示でご確認ください。
ラビットカード：発行の手数料は約100バーツ、BTSと提携店のみ
ラビットカードの発行の手数料は約100バーツで、最初にチャージが必要です。残高はBTSと一部のチェーン店で使えますが、MRTには乗れません。有効期間と残高の失効の規則は発行の条件によって変わるため、申し込む前にご確認ください。4日以上の滞在で1日4回以上乗る場合に見合います。
BTSの1日券：150バーツ、5回以上で元が取れる
BTSの1日券は約150バーツで当日は回数の制限がなく、片道の平均30バーツで計算すると5回以上で元が取れます。BTSのシステムだけで有効で、MRTと空港線は含みません。販売は有人の窓口で行います。料金と対象の範囲は駅の表示でご確認ください。
MRTのカードと空港線の券：それぞれ別の計算
MRTのチャージ式のカードはデポジットと発行の手数料が別にかかり、残高はMRTのシステムだけで使えます。空港線は独立した券種で、パヤタイからスワンナプームまで片道約45バーツです。3つの券は互いに共通ではないため、乗り換えのたびに買い直します。料金は各システムの公式情報でご確認ください。
バンコク2026の路線は？主要9路線と駅の全解説
以下はシステムごとに並べ、それぞれ駅数、所要時間、行けるスポットを示しています。駅数と運行時間は変更される場合があるため、各システムの公式情報でご確認ください。
BTSスクンビット線：北はモーチット、南は郊外へ
スクンビット線は南北の主要な路線で、駅数は40を超え、全線の所要は約70分です。旅行者がよく使う区間はモーチットからエカマイまでの11駅で、所要は約18分、チャトゥチャック、サイアム、アソークとレストランの帯を含みます。
モーチット駅の1番出口から600メートル歩くとチャトゥチャックのマーケットです。アソーク駅ではMRTブルーラインに乗り換えられます。07:30〜09:30のピークはホームで2〜3本待つことが多いです。最終は24:00前後が中心なので、駅の表示でご確認ください。
BTSシーロム線：サイアムが唯一の交点
シーロム線は14駅で全線の所要は約25分、サイアムから南西のチャオプラヤー川沿いへ延びます。サイアム駅はスクンビット線との唯一の交点で、同じ駅での乗り換えは改札を出る必要がなく、ホームの上下の移動は徒歩約1分です。
サパーンタクシン駅から徒歩3分でサートーン船着き場があり、川の船と無料の送迎船への入口になります。サラデーン駅からは徒歩4分でMRTに乗り換えられます。最終の時刻は駅の表示でご確認ください。
MRTブルーライン：環状38駅、旧市街に届く唯一の路線
MRTブルーラインは環状で38駅あり、一周は約90分で、旧市街の寺院の区域に届く唯一の軌道の路線です。サナームチャイ駅から徒歩5分でワット・ポー、ワットマンコン駅の出口はそのままヤワラー通りです。
BTSとの乗り換えはアソーク、サラデーン、モーチットの3か所で、いずれも改札を出て徒歩3〜5分です。料金は17〜45バーツです。運行は06:00〜24:00が中心なので、駅の表示でご確認ください。
MRTイエローラインとピンクライン：東と北の郊外へ延びる
イエローラインは23駅、ピンクラインは30駅で、いずれも高架のモノレールで、市内の東側と北側の住宅の区域を結び、BTSとMRTブルーラインにそれぞれ2〜3か所の乗り換えの駅があります。旅行者は主に郊外の商業施設と卸の市場の往復に使います。
間隔は5〜10分が中心で車両が短く、ピークは立つ空間が限られます。料金はブルーラインとは別の計算です。運行時間と乗り換えの動線は各駅の公式情報でご確認ください。
空港線：スワンナプームまで30分、45バーツ
空港線はスワンナプーム空港と市内を8駅で結び、パヤタイ駅まで約30分、料金は約45バーツ、間隔は10〜15分、運行は約05:30〜24:00です。パヤタイ駅ではBTSスクンビット線に乗り換えられます。
マッカサン駅からは徒歩でMRTブルーラインに乗り換えられ、約5分です。最終の後はタクシーか配車アプリに替えます。料金と最終の時刻は駅の表示でご確認のうえ、深夜の便は事前にご確認ください。
ドンムアン空港：鉄道の直通はなく、A1バスが30バーツ
ドンムアン空港に直通の鉄道はありません。A1バスはBTSモーチット駅まで約30バーツ、所要30〜50分で、間隔は5〜15分です。A2とA3の路線は市内の別の拠点へ向かい、料金は30〜50バーツです。
タクシーは市内まで約300〜400バーツで、空港の加算50バーツと通行料が別にかかります。深夜の便が着く時間はバスが終わっていることが多いです。料金と便は現地の表示でご確認ください。
チャオプラヤー川の船：軌道が届かない川沿いの代わりの動線
オレンジ旗の快速船は片道約16バーツで20か所の船着き場に停まり、間隔は10〜20分です。青旗の観光船は片道約30バーツ、1日券は約150バーツです。サパーンタクシン駅のサートーン船着き場から乗ると、旧市街と川沿いのスポットにつながります。
最終は18:00前後が中心で、夜は陸の経路に替えます。引き潮の時間は浮きの船着き場の傾きが大きくなります。船の料金と運行時間は船着き場の表示でご確認ください。
運河の船：15バーツのピークの近道
セーンセープ運河の船は市内を東西に走り、片道は約10〜20バーツで、ピークの時間帯は地上の交通より速く、プラトゥーナームからトンロー一帯まで約25分です。間隔は5〜20分、運行は約05:30〜20:30です。
乗降は浮きの踏み板を渡り、停まるのは約20秒だけなので、大きな荷物には向きません。船体が低く雨季は水しぶきが入るため、両側に巻き上げ式の幕があります。船の料金と運行時間は船着き場の表示でご確認ください。
BRTと送迎バス：シーロム線の南側の延長
BRTは12駅で専用の車線は全長約15キロ、BTSチョンノンシー駅から市内の南西へ延び、料金は約15〜25バーツ、間隔は5〜10分です。旅行者は主に川沿いの南側の住宅の区域へ向かうときに使います。
一部の商業施設とホテルには無料の送迎バスがあり、間隔は15〜30分です。範囲と便は各社の案内によって調整されるため、乗る前にご確認ください。
バンコクの交通にいくらかかる？料金と空港の往復の整理
交通の支出は1日の乗車の回数と空港の往復の方法で決まります。以下はよく見る目安で、実際の料金は制度の改定で動くため、購入前に各駅の公式情報でご確認ください。
1日の料金：4回までは片道券、5回以上は1日券
片道の平均は約30バーツで、1日4回なら約120バーツとBTSの1日券150バーツより安く、5回以上なら1日券が安くなります。旧市街とMRTを含む旅程ならMRTの料金17〜45バーツが別に必要で、1日券の対象には入りません。料金は駅の表示でご確認ください。
空港の往復：45〜1,200バーツの4つの選択
スワンナプームの空港線は約45バーツで30分、メーター式タクシーは約400〜500バーツに加算と通行料が別で45〜60分、配車アプリは約500〜800バーツ、ホテルの送迎は約1,200〜1,800バーツです。料金と加算は現地の表示でご確認ください。
バンコクで乗り換えを減らすにはどこに泊まる？路線で選ぶエリアガイド
宿泊するエリアはほぼ交通の費用そのものです。サイアムに泊まれば乗り換えが1回減り、アソークならBTSとMRTの両方が使え、旧市街ならMRTブルーラインと川の船だけになります。区域をまたぐ移動はピークに60分かかることが多いため、実際の所要は当日の道路の状況でご確認ください。
サイアム：BTSの2路線が交わり乗り換えが最も少ない
サイアム駅はシーロム線とスクンビット線が交わる唯一の駅で、同じ駅での乗り換えは改札を出る必要がなくホームの上下は徒歩約1分、チャトゥチャックまで約15分、サパーンタクシンまで約12分です。難点は宿泊料金が市内で最も高い区間であることで、料金は各プラットフォームの最新価格でご確認ください。
アソークとパヤタイ：2つのシステムと空港線
アソーク駅は徒歩3分でMRTブルーラインに乗り換えられ、BTSとMRTの間で最もよく使われる乗り換えです。パヤタイ駅は空港線に直接乗り換えられ、スワンナプームまで約30分なので、朝の早い便の旅行者に向きます。料金と最終の時刻は駅の表示でご確認ください。
ピークと行列：07:30と17:00の2つの時間帯を避ける
07:30〜09:30と17:00〜19:30がピークで、乗り換えの駅のホームでは2〜3本待つことが多く6〜10分かかり、券売の窓口は5〜10分並びます。硬貨を用意するか10:00以降に動くと時間を節約できます。間隔は駅の最新の表示でご確認ください。
荷物と駅の規則：大きな荷物はピークに乗りにくい
BTSとMRTはどちらも手荷物の検査があり、鞄を開けて見せるのに約10秒かかります。車内は飲食が禁止で、一部の駅のエスカレーターは一方向だけの運転なので、大きな荷物は階段を使います。28インチのスーツケースはピークに乗りにくいため、配車アプリに替えるのがおすすめです。実際の規則は駅の表示でご確認ください。
よくある質問
Q. バンコクではラビットカードと片道券のどちらがよいですか？
1日4回までなら片道券が安く、片道は17〜62バーツです。5回以上乗るならBTSの1日券150バーツがおすすめです。ラビットカードは4日以上の滞在でBTSをよく使う場合に向き、発行の手数料は約100バーツです。料金は各駅の公式情報でご確認ください。
Q. BTSとMRTの券は共通で使えますか？
共通ではありません。2つのシステムは運営会社が別で、乗り換えは改札を出て買い直すかカードを変える必要があり、駅の間は徒歩3〜5分です。アソークとスクンビット、サラデーンとシーロムが主要な2組の乗り換えです。実際の動線は駅の案内表示でご確認ください。
Q. スワンナプーム空港から市内へは何が最も安いですか？
空港線でパヤタイ駅まで約30分、料金は約45バーツで最も安い方法です。メーター式タクシーは約400〜500バーツに空港の加算と通行料が別にかかり、所要は45〜60分です。料金と加算は現地の表示でご確認ください。
Q. ドンムアン空港に鉄道はありますか？
ドンムアン空港に直通の鉄道はなく、A1バスでBTSモーチット駅へ出るのが基本で、料金は約30バーツ、所要は30〜50分です。空港バスとタクシーもあり、タクシーは市内まで約300〜400バーツです。料金は現地の表示でご確認ください。
Q. BTSとMRTは何時まで走っていますか？
どちらも06:00〜24:00が中心で、最終は終点の駅によって差があり、一部の支線は23:30前に終わります。空港線は約05:30〜24:00です。最終の時刻はよく調整されるため、古い時刻表ではなく当日に駅の表示でご確認ください。
Q. ピークの時間帯は乗れないほど混みますか？
07:30〜09:30と17:00〜19:30がピークで、サイアムやアソークなどの乗り換えの駅のホームでは2〜3本待つことが多く、6〜10分かかります。大きな荷物はピークに乗りにくいため、配車アプリに替えるかこの2つの時間帯を避けるのがおすすめです。